Jan
08
Das Stage6-R/T-Oversize-CVT-System – auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: Vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern. Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen für 19×15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve, die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel werden präzise auf einer CNC-Drehbank bearbeitet und die …
Jan
08
Die Oversize-Vario von Stage6 – die optimale Ergänzung für den Stage6-Oversize-Wandler. Auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern. Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen für 19×15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve, die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel …
Sep
16
Jetzt können wir euch die Stage6-R/T-MKII-Kurbelwelle auch mit einem 90mm-Pleuel anbieten. Speziell für den Einsatz in Verbindung mit dem R/T-Zylinder hat das Stage6-Entwicklungsteam in Zusammenarbeit mit Massimo Tedeschi (2Fast) und dem italienischen Renn-Team die R/T-Welle komplett neu designt. Dabei wurde besonders Wert auf Strömungsverbesserung und Auswuchtung der Welle gelegt, was für eine Mehrleistung von 0,5 …
Feb
12
Das Setup wurde komplett überholt. Dabei flossen die Erfahrungen und Erfolge der letzten Jahre im Stage6Cup mit ein. Der Ausgleichsbehälter der Upside-Down-Variante befindet sich nun an der unteren Aufnahme, was bei einigen Roller-Modellen die Montage erleichtert. Über ein Gewinde lässt sich die Länge zusätzlich um bis zu 10mm erhöhen, um auf die individuellen Bedürfnisse und …
Feb
11
Absolutes Muss bei getunten Piaggio-Motoren: Verstärker Getriebedeckel aus hochfester, geschmiedeter 6061-T6-Aluminiumlegierung, optimiert zur Verwendung mit Stage6- oder anderen Oversize-Wandlern. Der CNC-gefräste Deckel ist im Gegensatz zum Originaldeckel mit Nadellagern ausgerüstet, was im Getriebe für zusätzliche Stabilität und Reibungsverminderung sorgt. Weiterhin wird die Verwendung von Getrieben mit gelagerter Umlegewelle (Malossi, Polini) durch das im Lieferumfang enthaltene …
Dez
06
Die Oversize-CVT von Stage6. Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern setzt sich die Oversize-CVT aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit Führungskalotten verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen gedreht, was die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird besonderen Wert auf die Oberflächenrauheit, gelegt, da diese …
Jun
07
2Fast bietet nun diese hochwertigen Ansaugspacer an. Mit Hilfe dieser Spacer und einer modifizierten Motorhalterung (Subframe) habt ihr bei Minarelli-Motoren die Möglichkeit, den Vergaser so umzubauen, dass er nach hinten rausschaut. Die Motoraufnahme muss dafür entsprechend umgeschweißt werden – Racing-Stuff halt. Lieferbar als 21mm- und 28mm-Version. Bei der 21mm-Variante könnt ihr euch zwischen dem Stage6-Ansaugstutzen …