Weiterlesen »]]> Jetzt können wir euch die Stage6-R/T-MKII-Kurbelwelle auch mit einem 90mm-Pleuel anbieten. Speziell für den Einsatz in Verbindung mit dem R/T-Zylinder hat das Stage6-Entwicklungsteam in Zusammenarbeit mit Massimo Tedeschi (2Fast) und dem italienischen Renn-Team die R/T-Welle komplett neu designt.

Dabei wurde besonders Wert auf Strömungsverbesserung und Auswuchtung der Welle gelegt, was für eine Mehrleistung von 0,5 PS und ein etwas breiteres nutzbares Drehzahlband sorgt. Features:
- Leistungssteigerung durch optimierten Wuchtfaktor mittels Einsätzen aus Leichtmetall und Wolfram.
- Verbesserte Strömung aufgrund geschlossenen Designs der Kurbelwellenwangen.
- Hochwertiger geschmiedeter und allseitig überfräster Pleuel.
- Verstärkter 20mm-Variomatikstumpf (Lieferung erfolgt inkl. passendem Viton®-Simmerring) verringert die Oberflächengeschwindigkeit und reduziert somit Probleme mit überhitzten Simmerringen.

S6-7914091  – Kurbelwelle Stage6 R/T MKII, 90mm, Piaggio

Weiterlesen »]]> Die neue Evolution Kurbelwelle von Polini kommt ganz ohne Pads aus. Als erste Polini Welle besitzt die neue Vollwangenwelle ein geschmiedetes 85mm-Pleuel. Desweiteren hat sie einen verstärkten, durchgehenden 16mm Stumpf und kann somit nur mit Evolution-Variatoren gefahren werden. Eine passende Steigscheibe plus Bolzen liegt der Welle bei.

Optional ist nun auch ein 5mm Spacerkit von Polini erhältlich mit welchem es möglich ist den Polini EVO III Zylinderkit auf Wellen mit 85mm Pleuel fahren zu können.

P210.0020 Kurbelwelle Polini Evolution III Piaggio, 85mm Pleuel

Weiterlesen »]]> Kiesler ist bekannt für innovative Scooter-Tuningparts. Nun sind auch hochwertige Ein- und Ausbauhilfen erhältlich. Mit diesem Werkzeug lässt sich die Kurbelwelle professionell einbauen. Mit den mitgelieferten Hülsen könnt ihr die Welle am Innenring des Lagers einziehen. Ohne Hülsen lässt sich das Lager in das Gehäuse einziehen. Vor allem könnt ihr hiermit die Kurbelwelle vermitteln. Das Werkzeug eignet sich für alle gängigen Motoren, beispielsweise Minarelli, Piaggio, Peugeot, Morini, Honda, CPI, usw.

Art-Nr.: L-KIES200

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Schon wieder News von Stage6: Ganz neu im Lieferprogramm ist die 44mm-R/T-Langhubwelle von Stage6 im strömungsoptimierten Pro-Flow-Design. Mit 85mm-Schmiedepleuel lieferbar. Wie alle R/T-Wellen ist auch die Langhubwelle mit verstärktem 18mm-Hubzapfen, Silberanlaufscheiben und hochwertigem Torrington-Silberkäfiglager ausgerüstet. Außerdem wurde der Stumpf auf der Varioseite auf 16mm verstärkt und kann somit nur noch in Verbindung mit der Stage6 Oversize, Malossi Overrange oder Polini Evo Vario mit entsprechender Varionabe gefahren werden. Im Lieferumfang enthalten sind 2 Pleuellager, um die Montage von Kolben mit 12mm- oder 13mm-Bolzen zu ermöglichen. Somit bietet diese Welle nicht nur die Voraussetzung für die großvolumigen R/T-Zylinder, sondern ist auch eine günstige Alternative zu den Malossi-BigBore-Zylindern.Achtung: Die varioseitige Simmerringwelle hat einen Durchmesser von 20mm, für Piaggio-Motoren muss somit ein spezieller Simmerring verwendet werden, der dem Kit beiliegt!!!

S6-7914094 Kurbelwelle Stage6 R/T 44mm Hub, 85mm

Paßt auf folgende Modelle: 

Weiterlesen »]]> Die 44mm-R/T-Langhubwelle mit 90mm Schmiedepleuel von Stage6 im strömungsoptimierten Pro-Flow-Design. Wie alle R/T-Wellen ist auch die Langhubwelle mit verstärktem 18mm-Hubzapfen, Silberanlaufscheiben und hochwertigem Torrington-Silberkäfiglager ausgerüstet. Außerdem wurde der Stumpf auf der Varioseite auf 16mm verstärkt und kann somit nur noch in Verbindung mit der Stage6 Oversize, Malossi Overrange oder Polini Evo Vario mit entsprechender Varionabe gefahren werden. Die varioseitige Simmerringwelle hat einen Durchmesser von 20 mm; für Piaggio-Motoren muss somit ein spezieller Simmerring verwendet werden, der dem Kit beiliegt. Im Lieferumfang enthalten sind 2 Pleuellager, um die Montage von Kolben mit 12mm- oder 13mm-Bolzen zu ermöglichen. Somit bietet diese Welle nicht nur die Voraussetzung für die großvolumigen R/T-Zylinder, sondern ist auch eine günstige Alternative zu den Malossi-BigBore-Zylindern. In wenigen Wochen auch für Minarelli lieferbar, zudem gibt es dann auch eine Version mit 85mm Pleuel für Piaggio und Minarelli Motoren.