Weiterlesen »]]> Neue bieten wir euch auch handgeschweißte High-End-Auspuffanlagen des spanischen Herstellers VOCA Racing.

Diese Auspuffanlagen sind mit dem Ziel entwickelt worden – kompromisslose Leistung aus Scooter-Rennsport Motoren die über 14.000 U/Min drehenzu erzielen. Die Qualität der neuen VOCA Combat Anlagen wird untermauert durch mehrere Siege in der spanischen Scooter-Meisterschaft, gefahren auf Stage6 Motoren. Der Vorteil der neuen VOCA Anlage wird bei Betrachten der Leistungskurve deutlich – die Anlage dreht weiter aus und erzielt eine höhere Leistung als vergleichbare Anlagen namhafter Hersteller. Die Anlage wird aus 16 Konen und 0,8mm Blech handgeschweißt. Die VOCA Combat-Anlagen ist mit zwei Siltenblocs ausgestattet, somit ist sie bestens gegen die Vibrationen hochdrehender Rennsport-Motoren gerüstet. Der Enddämpfer wird aus Echtcarbon gefertigt. Eingefasst wird der Enddämpfer durch ein schwarz eloxiertes, CNC gefrästes Aluminiumstück, gesichert durch fünf verchromte Inox-Schrauben. Bei der VOCA Combat R/T Anlage handelt es sich um eine absolute Rennsportanlage für gängige Minarelli High-End und Stage6 R/T Zylinder.

Weiterlesen »]]> Kurze Zeit nachdem der Stage6-R/T-70cc-Zylinder veröffentlicht wurde, machen sich erste Zweithersteller schon daran, spezielle Auspuffanlagen dafür zu entwickeln. Die Auspuffanlagen des Slowenen Marko Bostjancic, die unter dem Namen Roost vertrieben werden, sind wie die meisten handgeschweißten Anlagen nur in relativ begrenzter Stückzahl verfügbar. Aus diesem Grund bieten wir die Roost-Anlage nur exklusiv unseren Endkunden über den Store und den Online-Shop an.

Bei der Entwicklung der Auspuffanlage wurde von folgenden Komponenten ausgegangen: Stage6-R/T-Kurbelwelle, Stage6-R/T-Innenrotor und 28mm-Dellorto-VHST-Vergaser. Je nach Tuningstufe des Stage6-R/T70-Zylinderkits sind zwischen 23,5 und 26 PS möglich. Besonderes Merkmal ist der Endschalldämpfer im Carbon-Look mit CNC-gedrehten Kappen.

Den ausführlichen offiziellen Testbericht zur Entwicklung der Roost-R/T-Auspuffanlage findet ihr HIER zum Download.

Die Anlage und der mitgelieferte Flansch sind nur für das Stage6-R/T-Zylinderkit konzipiert und passt aufgrund dessen auch nur auf das Stage6-R/T-Zylinderkit.

RST-166.30 - Auspuffanlage Roost RT70 für Stage6 R/T 70cc, Minarelli LC

Weiterlesen »]]> Um das volle Potential des neuen Stage6 RT 70 Zylinderkits ausschöpfen zu können, wurde eigens für diesen Zylinder eine Auspuffanlage entwickelt. Der RT-70 Auspuff wird aus vielen einzelnen 0,8mm starken Blechkonen zusammengefügt und professionell handgeschweisst. Resonanzlänge und Volumen wurde exakt auf den R/T-70 Zylinder angepasst, Nenndrehzahl um die 13500U/min und 24PS am Rad können sich sehen lassen. Federgelagerter Echtcarbon Endschalldämpfer mit CNC gefertigten Endkappen und eine über O-Ring gedichtete Aufnahme runden diese optisch sehr edel daherkommende Rennauspuffanlage ab. Der Stage6 RT 70 Auspuff ist ein absolutes HighEnd Produkt und wird wie bei Rennanlagen üblich nur unlackiert ausgeliefert!! Wir empfehlen den Auspuff regelmässig mit einem in Öl getränkten Lappen ab zu reiben um ihn vor Rost zu schützen.

Achtung: Die Auspuffanlage wird ohne Flansch ausgeliefert! Der für den Anbau benötigte Flansch liegt dem Stage6-R/T-Zylinderkit bei.

Auspuffanlage Stage6 R/T 70, Minarelli liegend – S6-9616605.

Weiterlesen »]]> Die leistungsstarke Auspuffanlage von Stage6 – die R1400 – ist nun auch für den stehenden Minarelli-Motor verfügbar. Ihre kurze Resonanzlänge sorgt für hohe Leistung im oberen Drehzahlbereich. Handgeschweißt überzeugt die Auspuffanlage auch in Sachen Verarbeitung. Die verstärkte Tailpipe und die abgeänderte Endschalldämpferaufnahme ergänzen den ohnehin schon guten Eindruck. Egal ob ihr nun einen Midrace- oder Highend-Zylinder verbaut habt, mit dem R1400 liegt ihr genau richtig!

S6-9516808 - Auspuffanlage Stage6 R1400, Minarelli stehend

Weiterlesen »]]> Kurze Zeit nachdem der Stage6-R/T-70cc-Zylinder veröffentlicht wurde, machen sich erste Zweithersteller schon daran, spezielle Auspuffanlagen dafür zu entwickeln. Die Auspuffanlagen des Slowenen Marko Bostjancic, die unter dem Namen Roost vertrieben werden, sind wie die meisten handgeschweißten Anlagen nur in relativ begrenzter Stückzahl verfügbar. Aus diesem Grund bieten wir die Roost-Anlage nur exklusiv unseren Endkunden über den Store und den Online-Shop an. Bei der Entwicklung der Auspuffanlage wurde von folgenden Komponenten für den Piaggio-Motor ausgegangen: Stage6-R/T-Kurbelwelle, Stage6-R/T-Innenrotor und 28mm-Dellorto-VHST-Vergaser. Je nach Tuningstufe des Stage6-R/T70-Zylinderkits sind zwischen 23,5 und 25 PS möglich. Besonderes Merkmal ist der Endschalldämpfer im Carbon-Look mit CNC-gedrehten Kappen. Den ausführlichen offiziellen Testbericht zur Entwicklung der Roost-R/T-Auspuffanlage findet ihr HIER zum Download.

Der mitgelieferte Roost-Flansch für das Stage6-R/T-Zylinderkit sollte nur in Verbindung mit überarbeitetem Zylinder verwendet werden. Solltet ihr den Zylinder original belassen, so wird der beim Stage6-R/T-Zylinderkit mitgelieferte Original-Flansch empfohlen.

RST-140.30 – Auspuffanlage Roost Racing R/T 70cc, Piaggio

Weiterlesen »]]> Passend zu den neuen Stage6-R/T-70-Zylindern ist jetzt die Stage6-R/T-70-Auspuffanlage verfügbar. Resonanzlänge und Volumen wurden exakt auf die R/T-70-Zylinder angepasst, um eine optimale Leistungsausbeute zu ermöglichen. Aus vielen Konen aus 0,8 mm starkem Stahlblech aufwendig handgeschweißt, überzeugt der Stage6-R/T-Auspuff nicht nur durch seine Leistung, sondern auch durch optische Aspekte. Federgelagerter Carbon-Endschalldämpfer mit CNC-gefertigten Endkappen, saubere Schweißnähte und eine Silentblock-gelagerte Auspuffhalterung werten die Anlage optisch wie technisch auf.

Achtung: Die Auspuffanlage wird ohne Flansch ausgeliefert! Der für den Anbau benötigte Flansch liegt dem Stage6-R/T-Zylinderkit bei.

S6-9614005 -Auspuffanlage Stage6 R/T 70, Piaggio

Weiterlesen »]]> Mit dem 14K-Auspuff für alle 50ccm-Piaggio-Zweitaktmotoren von R-Setup bieten wir euch exklusiv ein hochwertiges Highend-Tuningprodukt an. Der 14K ist eine an den Yasuni C21 angelehnte Auspuffanlage, die zwar ähnlich aussieht, jedoch einen aus mehreren Krümmern zusammengeschweißten Krümmer besitzt und in einem Drehzahlbereich von 13.000–14.000 U/min angesiedelt ist. Eine hochwertige Auspuffanlage zu einem guten Kurs.

RS-UPIA01 Auspuffanlage 14K R-Setup, Piaggio

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Mittlerweile gibt es die Stage6-ProReplica-Auspuffanlage schon für fast alle gängigen Roller auf dem Markt. Gefehlt hat bis jetzt allerdings noch eine Version für den stehenden Minarelli-Motor, wie er z.B. in der MBK Stunt oder Booster verbaut ist. Nun ist auch dieser in allen drei Varianten lieferbar, von der klarlackierten bis hin zur verchromten Version mit Carbon-Endschalldämpfer. Um seine volle Leistung entfalten zu können, braucht ihr ihn nur anzubauen und abzustimmen, da diese Anlagen ohne Drossel im Krümmer ausgeliefert werden. Somit in wenigen Minuten einsatzbereit.

S6-9116803 – Auspuffanlage Stage6 PRO Replica, klarlackiert, Minarelli stehend
S6-9116803/CA – Auspuffanlage Stage6 PRO Replica, Chrom, Carbon-Endschalldämpfer, Minarelli stehend
S6-9116803/CR – Auspuffanlage Stage6 PRO Replica, Chrom, Minarelli stehend