Infos, Beschreibungen und Bilder über neue Teile die wir in unser Sortiment aufgenommen haben.
Jan
08
Das Stage6-R/T-Oversize-CVT-System – auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: Vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern. Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen für 19×15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve, die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel werden präzise auf einer CNC-Drehbank bearbeitet und die …
Jan
08
Die Oversize-Vario von Stage6 – die optimale Ergänzung für den Stage6-Oversize-Wandler. Auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern. Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen für 19×15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve, die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel …
Jan
08
Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70cc-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit nochmals einem PS mehr Leistung aus der Box. Redesignter Aluzylinder mit hochfester Mahle-Nicasil-Beschichtung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden. Thermisch wurde der Zylinder in allen …
Jan
08
Galt der Stage6-SportPro-70cc-Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem SportPro MKII noch mal eins drauf. Komplett redesignter Zylinder und Überströmer sorgen für gut 2 PS mehr Leistung und erzielen somit 15–17 PS in unbearbeiteter Version mit entsprechenden Komponenten. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. …
Nov
21
Absolutes Muss für jeden Customscoot! Die einteiligen CNC-Felgen von Stage6 „Designed by Ralf Wössner“ sind schon fertig poliert bzw. direkt in Chrom erhältlich. Somit müsst ihr nicht mehr den kostenintensiven Veredelungsbetrieb aufsuchen! Die filigranen Doppelspeichen lassen die Felgen dabei sehr elegant wirken. In Verbindung mit einem Stage6-DragRace-Slick am Hinterrad resultiert daraus eine richtig fette Optik! …
Sep
16
Von Motoforce können wir euch jetzt eine günstige Ersatzbremszange liefern. Der 2-Kolben-Bremssattel wird mit organischen Bremsbelägen ausgeliefert. Bitte vergesst nicht, dass nach Anschluss des neuen Sattels das System neu entlüftet/befüllt werden muss! MF45.00040 – Bremszange Motoforce, Yamaha Aerox, Neos/MBK Nitro, Ovetto/Peugeot Speedfight/Gilera Runner (Brembo)
Sep
16
Neben den Luftfiltereinlagen für euren originalen Luftfilterkasten bieten wir euch von Stage6 diese universalen Matten an. Falls ihr für euer Fahrzeug also keine Ersatzmatte findet, könnt ihr euch einfach eine zurechtschneiden. Die zwei Schichten des Stage6-Doublelayer-Luftfilters gewährleisten einen optimalen Luftdurchlass bei maximaler Filterleistung. Erhältlich in zwei verschiedenen Größen. Bitte beachtet: Gegebenenfalls muss, je nach Aufbau/Filterleistung, …
Sep
16
Die Variomatik ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50cc-Zylinder in Verbindung mit einer Stage6-ProReplica- Auspuffanlage. Entwickelt und optimiert ist sie jedoch für den Einsatz mit Stage6 SportPro / Streetrace oder ähnlichen 70cc-Sportzylindern. Die Rückseite der Variomatik und die Rollenbahnen sind hartbeschichtet, auf der Lauffläche wurde wiederum auf eine Beschichtung verzichtet. Somit verkürzt sich zwar …
Sep
16
Von Stage6 R/T gibt es jetzt den PWK-Vergaser in einer 30- und 32mm-Version, perfekt für Bigbore-Zylinderkits und die, die einfach ein bisschen mehr wollen. Der RT-PWK-Vergaser aus dem Hause KOSO wird speziell für Stage6 produziert. Der ausgedrehte Ansaugtrakt sorgt für eine bessere Luftströmung und damit ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors. Die Außenmaße des Vergasers sowie …
Sep
16
Jetzt können wir euch die Stage6-R/T-MKII-Kurbelwelle auch mit einem 90mm-Pleuel anbieten. Speziell für den Einsatz in Verbindung mit dem R/T-Zylinder hat das Stage6-Entwicklungsteam in Zusammenarbeit mit Massimo Tedeschi (2Fast) und dem italienischen Renn-Team die R/T-Welle komplett neu designt. Dabei wurde besonders Wert auf Strömungsverbesserung und Auswuchtung der Welle gelegt, was für eine Mehrleistung von 0,5 …